Основные отличия тормозных накладок от тормозных колодок заключаются в следующем:
► Определение и местоположение
Тормозные накладки:
Тормозная накладка – это фрикционный материал, прикрепленный к поверхности тормозных колодок, тормозных колодок и других деталей. Это часть, которая создает трение при непосредственном контакте с тормозным диском или барабаном, и ее функция заключается в уменьшении скорости колеса за счет трения, в результате чего транспортное средство замедляется или останавливается.
Тормозные колодки:
Тормозные колодки в основном используются в барабанных тормозах. Это изогнутая металлическая деталь с тормозными накладками, обычно приклеенная или приклепанная к поверхности тормозной колодки. Тормозная колодка открывается внутри барабана во время торможения, в результате чего тормозная накладка соприкасается с внутренней стенкой барабана, создавая трение и, таким образом, останавливая колесо.
► Форма и структура
Тормозные накладки:
Существует множество форм, наиболее распространенными из которых являются плоские. В дисковых тормозах их форма соответствует форме тормозного диска, чтобы обеспечить равномерное покрытие фрикционной поверхности диска. Их толщина относительно невелика, обычно от нескольких миллиметров до дюжины миллиметров.
Тормозные колодки:
Тормозная колодка обычно имеет изогнутую форму, чтобы соответствовать внутреннему кругу тормозного барабана. Он имеет точку опоры, вокруг которой он расширяется наружу во время торможения. Тормозная колодка обычно представляет собой цельную металлическую деталь, большего размера, чем тормозная накладка, поскольку она должна покрывать большую площадь тормозного барабана. Конструкция состоит из металлического корпуса колодки и прикрепленной к нему тормозной накладки, которые в совокупности образуют целостный тормозной компонент.
► Режим работы
Тормозные накладки:
В дисковых тормозах, когда водитель нажимает педаль тормоза, гидравлическая система толкает поршень в тормозной суппорт, заставляя тормозную накладку зажимать диск. Эта сила прижима создает трение, величина которого зависит от коэффициента трения между тормозной накладкой и диском, силы прижима и других факторов. Поскольку тормозной диск подвергается воздействию воздуха, условия отвода тепла улучшаются, а тормозная накладка может рассеивать тепло быстрее во время работы, уменьшая явление рецессии тепла.
Тормозные колодки:
В барабанных тормозах тормозные колодки толкаются тормозным насосом, расширяя колодки наружу, позволяя тормозной накладке войти в контакт с тормозным барабаном. Тормозной барабан представляет собой закрытую конструкцию, и тепло, образующееся в процессе торможения, нелегко рассеивать, что подвержено термическому разложению и влияет на эффективность торможения. Более того, регулировка зазора между тормозными колодками и тормозным барабаном относительно сложна и требует регулярного осмотра и регулировки для обеспечения тормозного эффекта.
► Сценарии применения
Тормозные накладки:
Благодаря таким преимуществам дисковых тормозов, как хорошая теплоотдача и быстрая реакция на торможение, тормозные накладки широко используются в тормозах передних колес современных автомобилей. В то же время они также используются в дисковых тормозах мотоциклов и дисковых тормозах некоторого промышленного оборудования.
Тормозные колодки:
Барабанные тормоза просты по конструкции и дешевы, тормозные колодки до сих пор используются в тормозах задних колес некоторых небольших автомобилей, в тормозах больших грузовиков и автобусов, а также в тормозах некоторых сельскохозяйственных машин.
